a to ciekawy problem. oczywiście w Polsce i innych krajach Unii nie wolno napełnic instalacji R22, jeśli pracowała na R404 - pomijam problemy techniczne, skupiam się na prawnych. a jak traktowac taki statek? czy tak jak państwo pod którego banderą pływa (tak to się chyba mówi...)? jeśli tak, to musisz dopisac tą informację. a ze strony technicznej, to lepiej zamienic kompresory, ale nie napełniac go R22, tylko j.w. (tzn. olej) i pozostawic układ na R404. zresztą nie wolno doprowadzic do zmieszania R404 z R22. aha, jeśli sprężarka się spaliła, to warto byłoby oczyścic czynnik i chociaż przedmuchac instalację.