problem ze sprężarką samochodową SANDEN

Witam kolegów .
Mam pytanko : Posiadam sprężarkę samochodową sanden sd7v16 od golfa .
Problem polega na tym że cieżko jest mi zdiagnozować co jest przyczyną braku jej wydajności . W momencie startu przez 2 sekundy posiada spręż poczym nagle znika .
Dzieje sie to przy każdej sprężarce tego typu jaką wezmę w ręke .
Płyta zaworowa ( płytki) wporządku
układ korbowy też ( nieruszany - pracuje ok.)
nie wiem jak z zaworem kontrolnym i jak go sprawdzić na luzie
Trzeba przyznać że te sprężarki dość kapryśne są i cieżko powiedzieć czy w układze będzie sprężała czy nie .
Starsze urzadzenia bardziej stabilne i mnie problemowe , nie uwazacie panowie ?
Za fachową poradę z góry dziękuję

W jaki sposób sprawdzasz sprężarkę poza układem?
Połącz ją w prowizoryczny obieg z elementem dławiącym i pozwól pracować z nadciśnieniem na ssaniu,sądzę że wszystko będzie OK.
Pozdrawiam

Własnie dwa razy była wymieniana spręzarka na kolejną : układ korbowy OK. płyta zaworowa OK. no i lipa . Sprawdzam podając jej obroty na wał rzędu 500 - 1000 obr/min.
dzięki za dobre chęci :)

Witan
Nie odpowiedziałeś jak sprawdzasz sprężarkę tzn.w samochodzie czy na jakimś stanowisku?
Leżeli w samochodzie to sprawdż czy układ jest drożny (zawór)
Pozdrawiam

sprawdzanie takiej spreżarki odbyło sie poprzez wkręcenie jej we wrzeciono tokarni i podanie jej pewnej wartosci obrotów ... W pierwszej chwili spręż jest niesamowity po czym po 2 sekundach ustaje do prawie 0 ( na luzie ) PO zdławieniu na chwilę strony ssącej znów odzyskuje spreż na kolejne 2 sek. i tak w kółko ...

Witam i już pozamiatane , jesli masz problem z brakiem wydajnosci spręzarki sanden a układ korbowy i płyta zaworowa ok wiec wymień zawór kontrolny i po sprawie :)

Aby porawnie zdiagnozować kompresor klimy należy go zalać przedewszystkim olejem natomiast obroty kontrolne to 1500/min
cisnienie podczas pracy w zamknietym układzie powinno oscylowac 1,6-2,0 bar ssanie
12-14 tłoczenie